쯔엉띠엔 다리 — 여섯 개의 강철 아치와 에펠에 관한 오해

쯔엉띠엔 다리는 후에 도심에서 흐엉강을 건너 성곽이 있는 북안과 남안을 잇습니다. 1897년에 시작해 1899년에 완공했으며, 타인타이 황제 때입니다.

여섯 개의 강철 아치

다리는 여섯 경간으로, 각각 길이 약 67m의 반원형 강철 아치입니다. 후에 사람들은 여섯 아치 열두 경간이라고 부릅니다.

강재를 드러낸 채 은회색으로 칠해, 같은 시기의 콘크리트 다리에 비하면 가볍고 날렵해 보입니다. 밤에는 색이 바뀌는 조명이 들어옵니다. 사진에는 좋지만, 현지 분들 상당수는 낮의 다리 모습을 더 좋아합니다.

에펠에 대해 — 정확히 말하자면

이 다리에 관한 거의 모든 글에 나오는 이야기이고, 대부분이 틀리는 지점이기도 합니다.

흔한 문장은 *“쯔엉띠엔 다리는 에펠사가 설계하고 시공했다”*입니다. 그러나 기록에 따르면 1897년 설계와 시공을 맡은 회사는 슈나이더 에 를텔리에(자료에 따라 Schneider, Cie와 Letellier로 적히기도 합니다)이며 에펠이 아닙니다.

사실인 것은 에펠사가 나중에 이 다리의 대규모 보수에 참여했다는 점이며, 서로 다른 두 차례였습니다.

간단히 말해 에펠은 쯔엉띠엔 다리와 관련이 있지만, 지은 쪽이 아니라 고친 쪽입니다. 작은 차이지만, 누군가에게 이야기하실 거라면 정확하게 하십시오.

여러 번 무너진 다리

쯔엉띠엔은 120년을 고스란히 버틴 것이 아닙니다. 여러 번 무너졌습니다.

• 1904년 — 그해의 큰 태풍으로 다리 일부가 무너져 대규모로 다시 지어야 했습니다.
• 1946년 — 전투 중 파괴되었습니다.
• 1968년 — 뗏 공세 때 두 경간이 무너졌습니다.

그때마다 같은 모습으로 다시 세웠습니다. 오늘 건너는 다리는 여러 차례 복구의 결과입니다. 같은 형태이지만 같은 강철은 아닙니다.

걸어서 건너기

양쪽에 보행로가 있으며, 걷는 것이 이 다리를 가장 잘 느끼는 방법입니다. 몇 가지만 적어 둡니다.

• 늦은 오후부터 저녁이 가장 붐비고 가장 좋습니다. 해가 지고 불이 들어오며 강바람이 붑니다.
• 이른 아침은 한산해서 사람 없는 사진을 찍기 좋습니다.
• 끝까지 걷는 데 십 분쯤 걸리지만, 대부분은 가운데에서 훨씬 오래 머뭅니다.
• 여전히 차가 다니는 도로이며 오토바이가 끊이지 않습니다. 보행로 안에 계시고 차도에 서서 사진을 찍지 마세요.

주변에 있는 것

다리는 후에 한복판에 있어 저녁 하나를 통째로 엮을 수 있습니다.

• 북쪽 끝의 동바 시장 — 후에 특산품을 가장 폭넓게 파는 곳.
• 남안의 응우옌딘찌에우 보행자 거리 — 밤이면 음악과 노점이 있습니다.
• 다리 근처 선착장에서 출발하는 궁정 음악 용선.
• 황궁까지 약 2km, 티엔무 사원은 강을 거슬러 5km.

근처에서 먹기

다리 양쪽 끝 일대는 후에에서 먹을 곳이 가장 촘촘한 구역입니다. 분보후에, 껌헨, 반베오–남–록 한 상, 후에 째.

가져갈 것은 동바 시장으로 건너가세요. 메쓰응, 똠쭈아, 각종 젓갈, 궁정차, 낌롱 생강 정과가 있습니다.